Se ha emitido una decisión judicial que afecta a siete aviones abandonados. Están ubicados en el territorio del antiguo aeropuerto de Elliniko y ahora se pondrán a subasta.
El sindicato de ex empleados de Olympic Airways buscó encajar dentro del área designada para exhibir aviones como piezas de museo. Sin embargo, Hellenic SA acudió a los tribunales para pedir permiso para subastar estos siete aviones, que habían estado abandonados durante décadas en el territorio del antiguo aeropuerto. Esta declaración fue discutida en una audiencia en el Tribunal de Magistrados de Atenas el 26 de mayo de 2021 y el 18 de junio de 2021 se tomó una decisión judicial con el número 124/2021. Después de eso, la empresa puede iniciar el proceso de inicio de la subasta.
Entre los siete aviones se encuentran el avión leviatán Boeing 747 desmantelado, así como varios otros aviones, incluidos pequeños aviones monomotor de dos asientos. Según los informes, los aviones son propiedad del Centro Cultural Sindical Olympic Airways, o POLKEOA, fundado en 1989, con planes de establecer un museo de aviación civil en Grecia. El gobierno en una carta a POLKEOA a principios de febrero le pidió que ayudara a resolver el problema, pero fue en vano.
Vale la pena señalar que durante las tres décadas de su existencia, POLKEOA ha recopilado, con la excepción de siete aviones, alrededor de 23,000 exhibiciones (desde simuladores de vuelo hasta instrumentos y viejos uniformes de trabajo). Detalle: en 2018, bajo el gobierno de A. Tsipras, el Consejo Central de Monumentos Modernos tomó una decisión que satisfizo la solicitud de POLKEOA de asignar a tres de los siete aviones el estado de «monumentos modernos móviles».
Recordarque el contrato de concesión estipula una condición para Lamda Development: recibir inmuebles e iniciar inversiones, pagando al Estado el coste de la primera cuota de 300 millones de euros para convertirse en propietario pleno del territorio. Hellenic SA describió la estadía de los siete aviones como arbitraria, ya que no hubo consentimiento del propietario.
De hecho, Lamda Development no necesita aviones, lo que significa que es probable que pasen a manos de empresas que procesan materiales reciclados en forma de metal.
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