La fiesta de la electromovilidad se celebró por primera vez en Grecia

El mayor festival europeo de vehículos eléctricos tuvo lugar en Salónica, en la Plaza Aristóteles, los días 8 y 9 de mayo de 2021, bajo los auspicios del Ayuntamiento de Tesalónica en cooperación con GRC TECH-BLAUPUNKT.

El propósito del evento fue familiarizar al público con las bicicletas y patinetes eléctricos, así como interpretación de las reglas de tráfico (conjunto de reglas de la carretera), que deben seguir los propietarios de este tipo de vehículo.

El Instituto de Seguridad Vial proporcionó un video exclusivo (video tutorial) para el evento. Toda la información se mostró en pantallas con subtítulos para ayudar a los ciudadanos a familiarizarse y estudiar las normas de tráfico.

El acto social estuvo acompañado de juegos interactivos con visitantes pequeños y algo mayores que acudieron a la fiesta con sus padres. Se pidió a los niños que representaran una bicicleta con el equipo de protección necesario para una conducción segura, y se entregaron muchos obsequios.

El teniente de alcalde de Medio Ambiente, Sokratis Dimitriadis, y el teniente de alcalde de Finanzas, Michalis Kupkas, también asistieron al evento e incluso probaron bicicletas y scooters eléctricos. Se entregaron 500 obsequios de Blaupunkt a los asistentes.

Recordaremos, como escribió anteriormente «Russian Athens», las reglas de tráfico para vehículos eléctricos individuales, como scooters, bicicletas, tipo Segway autoequilibrado y análogos, están previstas por el proyecto de ley del Ministerio de Infraestructura y Transporte.

La ley establece que no se requiere una licencia de conducir para conducir vehículos individuales de propulsión eléctrica con una velocidad máxima de diseño de hasta 25 km / h, pero se introducen ciertas restricciones, reglas de uso y seguridad.

Nuevas reglas de tráfico para vehículos eléctricos individuales

Se establecen normas de tráfico para vehículos pequeños e individuales con propulsión eléctrica (patinetes eléctricos, ruedas, patinetas, vehículos autoequilibrados, bicicletas, etc.).

Los vehículos individuales propulsados ​​por un motor eléctrico se agrupan en una categoría de vehículos a la que nos referimos en el proyecto de ley como I.T.E.P. (ελ.- Ε.Π.Η.Ο.), es decir, mediante transporte eléctrico personal ligero. El orden de su distribución se realiza en base a una evaluación y estudio comparativo de otros países, en función del desarrollo de su velocidad:

Vehículos que desarrollan una velocidad baja de hasta 6 km / h, es decir, cerca de la velocidad de los peatones, muévase por aceras y áreas peatonales con peatones. Las I.T.E.P., que desarrollan una velocidad de 6 a 25 km / h, se clasifican como bicicletas y corren donde está permitido. Por razones de seguridad, el movimiento de estos vehículos (I.T.E.P.) está prohibido en carreteras a altas velocidades (superiores a 50 km / h).

Los temas de desempeño técnico y uso seguro de los vehículos se regulan con énfasis en los equipos obligatorios, que I.T.E.P. deben llevarse a bordo de acuerdo con las bicicletas (frenos, luces de estacionamiento, advertencia acústica).

Los distribuidores de bienes y artículos (por ejemplo, «mensajería» y «entrega») que usan una bicicleta, scooter, motocicleta, triciclo, etc. para hacer su trabajo, deben usar ropa reflectante (chaleco, chaqueta, etc.) cuando haciendo su trabajo por la noche, haciéndolos visibles desde todas las direcciones. Asimismo, todas las I.T.E.P. debe usar ropa reflectante u otro equipo reflectante (como una calcomanía en la ropa o en una mochila) por la noche.

Describe las responsabilidades del usuario del vehículo. Aproximadamente ciclistas y conductores I.T.E.P. Se recomienda llevar un casco de seguridad homologado abotonado. Asimismo, los ciclistas menores de 12 años que se desplacen por la red viaria destinada a la circulación de vehículos deberán ir acompañados de personas que hayan cumplido los 16 años.

Se regulan temas de mercado como la construcción, distribución y suministro para el reparto de ITEP, la supervisión de este mercado y las obligaciones de los proveedores de utilizar vehículos. Los gobiernos locales prevén medidas para regular o restringir el movimiento de I.T.E.P. y determinación de lugares para su estacionamiento organizado.

Se estipula que no se requiere licencia de conducir para conducir vehículos motorizados con una velocidad máxima de diseño de hasta 25 km / h.

La ley establece que no se requiere una licencia de conducir para conducir vehículos individuales de propulsión eléctrica con una velocidad máxima de diseño de hasta 25 km / h, pero se introducen ciertas restricciones, reglas de uso y seguridad.

Nuevas reglas de tráfico para vehículos eléctricos individuales

Se establecen normas de tráfico para vehículos pequeños e individuales con propulsión eléctrica (patinetes eléctricos, ruedas, patinetas, vehículos autoequilibrados, bicicletas, etc.).

Los vehículos individuales propulsados ​​por un motor eléctrico se agrupan en una categoría de vehículos a la que nos referimos en el proyecto de ley como I.T.E.P. (ελ.- Ε.Π.Η.Ο.), es decir, mediante transporte eléctrico personal ligero. El orden de su distribución se realiza en base a una evaluación y estudio comparativo de otros países, en función del desarrollo de su velocidad:

Vehículos que desarrollan una velocidad baja de hasta 6 km / h, es decir, cerca de la velocidad de los peatones, muévase por aceras y áreas peatonales con peatones. Las I.T.E.P., que desarrollan una velocidad de 6 a 25 km / h, se clasifican como bicicletas y corren donde está permitido. Por razones de seguridad, el movimiento de estos vehículos (I.T.E.P.) está prohibido en carreteras a altas velocidades (superiores a 50 km / h).

Los temas de desempeño técnico y uso seguro de los vehículos se regulan con énfasis en los equipos obligatorios, que I.T.E.P. deben llevarse a bordo de acuerdo con las bicicletas (frenos, luces de estacionamiento, advertencia acústica).

Los distribuidores de bienes y artículos (por ejemplo, «mensajería» y «entrega») que usan una bicicleta, scooter, motocicleta, triciclo, etc. para hacer su trabajo, deben usar ropa reflectante (chaleco, chaqueta, etc.) cuando haciendo su trabajo por la noche, haciéndolos visibles desde todas las direcciones. Asimismo, todas las I.T.E.P. debe usar ropa reflectante u otro equipo reflectante (como una calcomanía en la ropa o en una mochila) por la noche.

Describe las responsabilidades del usuario del vehículo. Aproximadamente ciclistas y conductores I.T.E.P. Se recomienda llevar un casco de seguridad homologado abotonado. Asimismo, los ciclistas menores de 12 años que se desplacen por la red viaria destinada a la circulación de vehículos deberán ir acompañados de personas que hayan cumplido los 16 años.

Se regulan temas de mercado como la construcción, distribución y suministro para el reparto de ITEP, la supervisión de este mercado y las obligaciones de los proveedores de utilizar vehículos. Los gobiernos locales prevén medidas para regular o restringir el movimiento de I.T.E.P. y determinación de lugares para su estacionamiento organizado.

Se estipula que no se requiere licencia de conducir para conducir vehículos motorizados con una velocidad máxima de diseño de hasta 25 km / h.





Source link

El trabajo periodístico de alta calidad no puede ser gratuito, de lo contrario se vuelve dependiente de las autoridades o de los oligarcas.
Nuestro sitio se financia únicamente con dinero publicitario.
Desactive su bloqueador de anuncios para seguir leyendo las noticias.
Saludos cordiales, editores

#wpdevar_comment_2 span,#wpdevar_comment_2 iframe{width:100% !important;} #wpdevar_comment_2 iframe{max-height: 100% !important;}