Los transatlánticos y los pilotos se preparan para la temporada turística

Las aerolíneas han comenzado a capacitar a pilotos y aviones para vuelos de verano. Esto no es tan fácil como parece a primera vista, informa The Associated Press.

La pandemia ha contribuido a una fuerte disminución de los vuelos y muchos aviones de pasajeros de todo el mundo han quedado en hibernación. El levantamiento gradual de las restricciones indica que los vuelos internacionales pronto se reanudarán por completo.

La preparación de la aeronave, en la que se han embarcado las aerolíneas, es bastante complicada. Para hacer esto, deben pasar por controles y pruebas, lo que lleva cientos de horas. Simon Michaud, líder del equipo técnico de Brussels Airlines, explica:

“El avión detrás de mí pasó un año en un estado de suspensión. Lo llevaremos al hangar para iniciar el procedimiento de regreso al servicio. Se deben seguir varios procedimientos y se requiere una inspección minuciosa para que el revestimiento funcione correctamente y se encuentre que es completamente seguro de operar. Cada componente y cada sistema se inspecciona, se prueba de acuerdo con las instrucciones. Esto permitirá devolver la aeronave a la flota operativa con confianza ”.

Por supuesto, en este momento, el número de vuelos está lejos de lo que era antes de la pandemia. Pero la aviación civil está despertando. En abril, por ejemplo, la intensidad de los vuelos sobre Europa fue un 62% menor que en el mismo período hace dos años, antes de la pandemia. Este es un excelente indicador, considerando que el tráfico de pasajeros prácticamente se detuvo el año pasado.

Para volver al horario anterior al comienzo de la temporada turística de verano, las aerolíneas no solo están restaurando los transatlánticos, los pilotos también deben someterse a un reentrenamiento. En esto, cuentan con la ayuda de simuladores electrónicos especiales, que crean condiciones similares a las que se encuentran en las cabinas de los aviones reales. Jeremy Rooms, instructor de vuelo de la aerolínea belga, dice:

“El tiempo que se pasa al frente del simulador por computadora coincide con el tiempo real en las rutas reales. En cada etapa de la simulación de vuelo, probamos cómo los pilotos están recuperando sus habilidades para cumplir con los estándares. Es decir, no liberamos a un solo piloto en la línea sin asegurarnos de que pueda volar el avión con total seguridad. Sin confirmar esto, no podrán volar «.

El verano se acerca rápidamente, pero las principales aerolíneas europeas confían en que, al comienzo de la temporada turística, la mayoría de sus líneas despegarán.

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