Las autoridades egipcias arrestan al barco Ever Given hasta que los propietarios pagan casi mil millones de dólares en compensación

Las autoridades egipcias dijeron que no liberarán un buque portacontenedores gigante Siempre dadohasta que sus dueños paguen cerca de mil millones de dólares en compensación por el caos que ha causado el barco. El 23 de marzo, se atascó de costado en medio del Canal de Suez, deteniendo el tráfico en una de las rutas comerciales más transitadas del mundo durante casi una semana.

Sobre eso escribe Business Insider.

Así, el teniente general Osama Rabi, quien encabeza la Autoridad del Canal de Suez, dijo que el portacontenedores permanecerá en su lugar hasta que se complete la investigación y se pague la compensación.

Los casi mil millones de dólares que exigen las autoridades egipcias deberían cubrir los costos de equipos y maquinaria que se utilizaron para limpiar el canal, y los pagos a los trabajadores. Además, este dinero se utilizará para compensar las pérdidas causadas por el bloqueo del Canal de Suez durante casi una semana.

Cómo calcularon los funcionarios el monto de la indemnización, Rabi no indicó. Por ejemplo en datos La firma financiera con sede en Londres Refinitiv, Egipto perdió solo alrededor de $ 95 millones en tarifas de bloque de tránsito.

Tampoco está claro quién debería pagar exactamente la compensación. La japonesa Shoei Kisen Kaisha Ltd, propietaria del barco, dice que no ha recibido consultas formales de Egipto. Y Evergreen Marine Corp., que opera la embarcación Ever Given, dice que no es responsable por la carga retrasada ya que está «cubierta por un seguro».

Abdulgani Serang, Tesorero General de la Unión Nacional de Marineros de la India, comparó la demanda de mil millones de dólares en compensación con un rescate y fijadoque no es necesario involucrar a la tripulación del Ever Given, que está a bordo mientras el barco está anclado, en esta situación. Ahora hay 25 marineros indios allí. Serang señaló que la tripulación continúa actualmente con su trabajo y que no hay razón para preocuparse por sus suministros, incluidos los salarios.

Se sabe que a principios de abril, la empresa japonesa propietaria de Ever Given presentó una reclamación de avería gruesa ㅡ por el salvamento de un buque o carga en él. Estas pérdidas se reparten entre las partes involucradas en la operación del buque. Es decir, los riesgos de que algo le suceda al barco se distribuyen a todos los participantes en el pedido de entrega de carga en él. Por ejemplo, la demanda presentada por Shoei Kisen Kaisha Ltd enumera a Evergreen y a otros 15 acusados.





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